Als onderdeel van een breed scala aan industriële machines, kunnen er zich tijdens de werking problemen voordoen met olievrije schroefcompressoren. Vanuit de vijf genoemde perspectieven wordt het probleem wellicht duidelijker, hoewel het niet volledig is, maar er worden wel veelvoorkomende problemen genoemd.
1. Het probleem dat de olievrije schroefcompressor niet start: de zekering is defect, dit is een veelvoorkomend probleem.
Ten tweede werkt het beveiligingsrelais niet meer. Ten derde maakt de startknop slecht contact. Dit probleem komt niet vaak voor, omdat olievrije schroefcompressoren tegenwoordig, tenzij het om een zeer goedkoop model gaat, dit probleem niet zouden hebben. Anders zou er, zelfs met een goede oplossing, geen sprake zijn van een dergelijk probleem. Ten vierde is de voedingsspanning van de olievrije schroefcompressor te laag. Dit kan een probleem met de motor zijn, wat complexer is. Dit probleem is over het algemeen relatief eenvoudig op te lossen.
2. De uitlaatdruk van de olievrije schroefcompressor kan op vier manieren worden gecontroleerd. Ten eerste de inlaatklep, ten tweede de overmatige luchttoevoer en ten derde de luchtfilterplug in de compressor. Als deze verstopt is door vreemde voorwerpen, controleer dan of de olie-gasscheiding geblokkeerd is. Dit zijn meestal de vier bovengenoemde problemen. Deze problemen komen vaak voor bij compressoren die al jarenlang in gebruik zijn.
3. Het gasgehalte dat door de olievrije schroefcompressor wordt geproduceerd, is te hoog. Voor bedrijven die zich richten op luchtkwaliteit, is dit cruciaal als er te veel olie in het gas zit.
Dit probleem kent meerdere oorzaken, voornamelijk zes aspecten: ten eerste een te hoge druk, ten tweede een defect olie- en gasfilter of smoorklep, ten derde een beschadigde olie- en gasafscheidingskern (wat duidt op een oliedefect in het systeem), en ten derde een te lage luchtdruk in de compressor (wat een smeerprobleem is). Veel van deze oorzaken kunnen dit probleem veroorzaken.
4. De uitlaattemperatuur van de machine is te hoog. De temperatuur waar we het over hebben, ligt boven de 150 graden. De voornaamste oorzaak hiervan is een te hoge omgevingstemperatuur of een defecte temperatuurregelklep. Daarnaast kan de olietoevoer onvoldoende zijn en moet de oliekoeler langdurig gereinigd worden. Soms kan een verstopt oliefilter, een probleem met de koelventilator of een probleem met de hittebestendigheid de oorzaak zijn. Deze problemen komen echter minder vaak voor als de machine in goede staat verkeert.
Als de luchtcompressor niet leeg kan worden gemaakt, kunt u dit controleren via de inlaatklep. U kunt ook controleren of de druksensor goed werkt.
Een olievrije schroefcompressor is eigenlijk een beetje zoals een auto. Bij goed onderhoud gaat hij lang mee en is de kans op problemen kleiner. Veel problemen met olievrije schroefcompressoren worden voornamelijk veroorzaakt door onjuist onderhoud of verkeerde methoden.
Geplaatst op: 06-01-2023
