1. De luchtcompressor is niet belast (a, de druk op de luchtleiding overschrijdt de nominale belastingdruk, de drukregelaar is losgekoppeld. De elektromagnetisch bediende klep is defect. Er is lekkage tussen de brandstof- en dampafscheider en de ontlastklep.
2. Oververhitting van de luchtcompressor (a. Geen olie of te laag oliepeil. b. Verstopping van het oliefilter. c. Defecte olieklep, vastgelopen spoel. d. Verstopping of overmatige weerstand van het brandstof- en dampafscheiderfilter. e. Verstopping van het oppervlak van de oliekoeler.)
3. Te hoog brandstofverbruik (a. Oliepeil te hoog. b. Brandstof- en dampafscheiderfilterelement defect. c. Te veel schuimvorming. d. Verstopping van de aansluiting van de brandstof- en dampafscheiderfilterleiding.)
4. Verhoogd geluidsniveau (a. schade aan het inlaatlager. b. schade aan het uitlaatlager. c. schade aan het motorlager. d. gas in of losse leiding.)
5. De uitlaatdruk is lager dan de gespecificeerde waarde (a. Het luchtverbruik overschrijdt de uitlaatdruk. b. Het luchtfilterelement is verstopt. D. Lekkage van de modderafvoerklep. D. Riemontspanning, waardoor de machinesnelheid afneemt. E. Er is lekkage tussen de brandstof- en dampafscheider en de ontlastklep in de regelleiding.
6. Er komt luchtnevel uit het luchtfilter na het stoppen van de motor (een lekkage of beschadiging van de terugslagklep).
7. Er wordt olie in het luchtfilter gespoten na het parkeren (de olieafsluitklep is geblokkeerd).
Modderafvoerklep direct na het laden (schade aan de veiligheidsklep)
9. De luchtcompressor werkt normaal, maar start moeilijk na uitschakeling. (a) Er wordt een verkeerde oliesoort gebruikt of er is een mengsel van olie. (b) Olieachtige, kleverige, verkoolde olie. (c) Ernstige lekkage van de asafdichting. (d) De oorspronkelijke positie van de ontlastklepschijf is gewijzigd.
Geplaatst op: 18 februari 2025
